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--- xplane:bombardier_crj-200 [2016/03/22 06:33] – t33kanne
+++ xplane:bombardier_crj-200 [2018/10/04 13:34] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 ====== Bombardier CRJ-200 ======
-====== GESCHICHTE ======
+===== - GESCHICHTE =====
-{{wiki:crj200-1.jpg?220}} {{wiki:crj200-2.jpg?220}} {{wiki:crj200-3.jpg?220}}
+[{{ :wiki:crj200-1.jpg?direct&250|Quelle: -}}]
+[{{ :wiki:crj200-2.jpg?direct&250|Quelle: [[http://www.aeroneed.com/es/airplane.php?id=1233|aeroneed.com]]}}]
+[{{ :wiki:crj200-3.jpg?direct&250|Quelle: [[http://www.aeroneed.com/es/airplane.php?id=1233|aeroneed.com]]}}]
-===== CRJ100 =====
+==== - CRJ100 ====
 Der erste Flugzeugtyp der CRJ-Baureihe war der CRJ100, mit dem bis zu 50 Passagiere über maximal 980 NM (1815 km) transportiert werden konnten. Die zwei General Electric CF-34-3A1 Triebwerke verfügen über einen maximalen Startschub von 8729 lbs, der bis zu Umgebungstemperatur von maximal 30 °C  (Belastungsgrenze) gegeben werden kann. Die Triebwerke lassen eine maximale Reisegeschwindigkeit von Mach 0,81 (860 km/h) zu. Erstkunde war die Lufthansa CityLine. Für die CRJ100 sind insgesamt 226 Bestellungen eingegangen. Mit Erscheinen der CRJ200 wurde die Produktion eingestellt.
-===== CRJ200  =====
+==== - CRJ200  ====
 Die CRJ200-Baureihe ist die Weiterentwicklung des CRJ100. Die Kapazität von 50 Passagieren blieb gleich. Hauptunterschied zum CRJ100 sind die General Electric CF-34-3B1 Triebwerke, die im Vergleich zur Vorgängerturbine über eine bessere Innenkühlung verfügen und höhere Reichweiten zulassen. Die CRJ200 ist in zwei Varianten erhältlich: Der CRJ200ER (''Extended Range'') hat eine Reichweite von  1345 NM (2491 km), die Langstreckenversion CRJ200LR (''Long Range'') sogar 1700 NM (3148 km). Inzwischen gibt es von der CRJ200 eine auf lange Strecken und geringe Frachtkapazität ausgelegte Transportversion, den CRJ200PF (''Package Freighter''). Dieser Flugzeugtyp tritt in Konkurrenz zur Boeing 737F.
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 http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Canadair_Regional_Jet
-===== TRIEBWERKE STARTEN =====
+===== - TRIEBWERKE STARTEN =====
-==== Connect Ground POWER ====
+==== - Connect Ground POWER ====
   * Battery Master Switch auf ON
   * MCDU MENU --> Plane Menu --> EXT AC POWER auf ein(grün) (Parkbremse muss gesetzt sein!)
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   * DOME LIGHT EIN (gleich rechts neben Hydraulik)
-==== Pressurization ====
+==== - Pressurization ====
   * EICAS, Stats Seite? LDG ELEV von Null auf Höhe von ZIELFlughafen einstellen (Landing Elevation, zb. 240feet)
   * LDG Drehrad auf CABIN PRESS Bedienfeld
-==== Funk ====
+==== - Funk ====
   * Ground Frequenz in Valencia ist 121.850
   * 1RB, Frequenz einstellen und wieder 1RB
   * FMC (Radio Tuning) = NAV to "Auto"
-==== Baro ====
+==== - Baro ====
   * BARO Drehschalter auf 30.22inch (Überprüfung auf PFD)
-==== PFD initialisieren ====
+==== - PFD initialisieren ====
   * FMS INDEX (Seite POS INIT)
   * Bei Airport den Abflug Flughafen eingeben. zb LESA dann 2LB
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   * Der PFD braucht zirka 7Minuten bis er funktionsfähig ist.
-==== APU starten ====
+==== - APU starten ====
   * Auf PWR FUEL klicken  (Treibstoffventil für APU öffnen)
   * APU Start (APU starten) (EICAS Anzeige: RPM=Umdrehungen per Minute, EGT=Abgastemperatur)
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   * APU GEN Switch auf ON
-==== Disconnect Ground POWER ====
+==== - Disconnect Ground POWER ====
   * AC Button von IN USE auf AVAIL
   * FMC --> EXT AC POWER(weiß)
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   * FD auf ON (Flight Director)
-==== Fuel Pump und ... ====
+==== - Fuel Pump und ... ====
   * L BOOST PUMP Button ON
   * R BOOST PUMP Button ON
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   * HYDRAULIK Switches auf AUTO (ON)
-==== Ignition ====
+==== - Ignition ====
   * IGNITION Button A ON (nur einer),(Display öffnen wegen N2)
   * EICAS ECS Seite?
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   * PACK L & R auf OFF (Kabinenbelüftung und Klima aus, sonst event. Druckluft zu gering.)
-==== Start Triebwerke ====
+==== - Start Triebwerke ====
   * L-ENG-R (RB) (Display öffnen auf N2 achten)
   * Nach Start bei 15% N2, Gashebel Rechts, roter Hebel nach Vorne (Master Caution)
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   * IGNITION Button auf OFF
-==== APU stoppen und ====
+==== - APU stoppen und ====
   * APU GEN Switch auf OFF
   * APU STOP Button auf OFF
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   * EICAS Elektronik Seite Checken
-==== FMC Thrust Limit ====
+==== - FMC Thrust Limit ====
   * PERF --> Thrust Limit
   * 90.7 eingeben und TGT setzen (1RB)
   * Thrust Reversers auf ON (Umkehrschub auf Bereitschaft schalten)
-==== Takeoff / Rotate Speed einstellen ====
+==== - Takeoff / Rotate Speed einstellen ====
   * Takeoff Speed VT, VR, V1, V2 setzen
   * VT to 163
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   * V2 to 137
-==== FMC, Der Flugcomputer ====
+==== - FMC, Der Flugcomputer ====
   * INDEX --> POS INIT
   * Airport eingeben LESA (2LB)
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   * Auf Karte Kontrollieren der Punkte/Route (Pfeiltasten am FMC, Route durchschaltbar)
-==== Call Ground ====
+==== - Call Ground ====
   * We are ready now to call Ground to ask for permission Taxi to holding of Rwy 03.
   * blaaaa--- Ok, proceed to rwy03 --> C6 Tango C5 --> Transponder to 5372
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   * We have takeoff clearance!
-==== Takeoff und der FD ====
+==== - Takeoff und der FD ====
   * Wir stehen am Runway!
   * FD ist ja auf ON
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   * Wenn der FMS die Route erreicht hat, dann folgt er dem auch. (So der Plan *g*)
-==== Landing ====
+==== - Landing ====
 http://www.youtube.com/watch?v=2eDkTq9MqiQ
   * **180-200knots mit Flaps 8° bei 2200feet, Radio 110.10MHz und 297°**
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   * Landung 150-160knots
-==== Gelandet ====
+==== - Gelandet ====
   * Transponder auf STBY
   * Taxi Lights on
   * Go to Park Position
-==== Kleinigkeiten ====
+==== - Kleinigkeiten ====
   * NO SMOKING ON
   * SEAT BLTS SIGNS ON
-===== TRIEBWERKE STOPPEN =====
+===== - TRIEBWERKE STOPPEN =====
-==== Triebwerke & Hydraulik abschalten ====
+==== - Triebwerke & Hydraulik abschalten ====
   * HYDRAULIK OFF x4
   * GEN OFF x2
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   * WARNINGS OFF
-==== Strom abschalten ====
+==== - Strom abschalten ====
   * LIGHTS OFF
   * PROBES OFF
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   * BATTERIE Switch OFF
-======  DER FMC (Flugcomputer) ======
+===== - DER FMC (Flugcomputer) =====
-==== Route ändern / löschen ====
+==== - Route ändern / löschen ====
 Wir wollen direkt von Punkt D2090 nach MULAT...(Änderung vor Punkt D2090)
   * Button LEGS
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   * suche D2090 und klick (LB)
-======  BERECHNUNG DER SINKRATE ZUR LANDUNG ======
+===== - BERECHNUNG DER SINKRATE ZUR LANDUNG =====
 **Beispiel:** Wir fliegen auf einer Höhe von 24.000 feet. Wir wollen bei CENTA 10.000 feet haben.\\
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 http://aerotexas.com/desplan/desplan.php\\
-======  ROUTE VON LESA (Salamanca) - LEVC (Valencia) ======
+===== - ROUTE VON LESA (Salamanca) - LEVC (Valencia) =====
   LESA: GMC  = 121.85
         TWR  = 118.10
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-====== LINKS ======
+===== - LINKS =====
 [[http://www.xplanetutorials.net/crj-200.html | Tutorial von X-Planetutorials]]\\
 [[http://www.youtube.com/watch?v=6JJZq1qEOTY&feature=related | Tutorial_Youtube_JRollon_Part_1]]\\
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-====== BUGS ======
+===== - BUGS =====
-==== IRS Bug ====
+==== - IRS Bug ====
   * <del>Falls sich im FMC die SET POS nicht setzen lasst, einfach den IRS einmal ausschalten und wieder auf NAV.</del>
   * ATC Meldet bei mir am Runway 139.30MHz als Tower Frequenz, laut Datasheet ist diese 118.10MHz. (Änderung in "/Custom Scenery/Salamanca/Earth Nav data/apt.dat")

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