Iljuschin IL-96

Flugzeug: IL-96
Start: LOWW_RW34 Richtung 342°
dann Richtung HDG 342° bis VOR_TULLN(111.40) auf 271° kreuzt | dann Richtung HDG 265° Richtung VOR LINZ(116.60) | dann ILS_109.3 auf LOWL_RW27 265°
Landegeschwindigkeit IL-96: 135 kts

• Start und Landebahndaten heraussuchen. ILS VOR NDB, Strecke überlegen
• Heading VOR, Zielflughafen + Frequenz
• Fuel

• FLIGHT DIR (Autopilot) auf ARMED
• FLAPS raus
• NAV1 / NAV2 einstellen und auf ACTIVE setzen (NAV Schalterstellung beachten)
• OBS1 / OBS2 einstellen
• HDG 342° für nachdem Start einstellen und aktivieren
• ALT festlegen z.B. 5000feet (Autopilot Höhe 5000feet)
• V/S setzen wir auf 2000. (Autopilot Vertikale Steigrate 1500fpm)
• ATHR stellen wir auf 250kts ein (Noch nicht drücken)

• RELEASE BRAKES
• GO! FULL THROTTLE (FULL nur für Start, danach ATHR drücken)

• Autopilot aktivieren (Bei uns von ARMED auf ON)
• APP EIN auch LOC (leuchtet Orange, erwarten VOR Strahl)
• FLAPS rein, GEARS rein
• ATHR einschalten (Autopilot haltet nun 250 Knoten)(Auf die OBS Anzeige achten, wenn der Strich näher kommt dreht die Maschine automatisch auf Heading 271 was im VOR eingestellt wurde. APP u. LOC leuchten nun Gelb)
• Während die Maschine dreht, auf HDG 262 stellen. (Richtung VOR LINZ)
• HDG einschalten (APP u. LOC geht aus)
• NAV umschalten auf VOR LINZ, wir kreuzen den Strahl auf OBS 265°
• APP EIN auch LOC (leuchtet Orange, erwarten VOR Strahl)
• Wenn VOR Strahl erreicht und ausgerichtet,… (dauert etwas)
• WLV einschalten (APP u. LOC geht aus)

• NAV auf Airport ausrichten und ILS Frequenz einstellen
• APP EIN auch LOC (leuchtet Orange, erwarten ILS Strahl)
• Sinken auf 2500feet mit 1500fpm (vorher V/S dann Sinkrate angeben)

• G/S Strahl sichtbar? Wenn ja, G/S drücken.
• ATHR AUS, Schub manuell regeln! ca. 150kts
• FLAPS raus bei ca. 180kts, GEARS raus
• Landung manuell fliegen? Wenn ja AP aus. (wieder auf armed bzw. off)
• Landen mit 130kts
• Kurz vor der Landung, Throttle aus, 0%

• WLV - WING-LEVELER, Dies hält den Flieger eben, bis ihr wisst was ihr als nächstes machen wollt.
• V/S - VERTICAL SPEED, Dies hält eine konstante Steigung oder Absteigung.
• ALT - ALTITUDE HOLD, Dies hält die vorgewählte Flughöhe.
• SPD - AIRSPEED, Dies hält die vorgewählte Flug-Geschwindigkeit. (Schub wird nicht verändert.)
• ATHR - AUTOMATIC THROTTLE CONTROL, Dies hält die vorgewählte Flug-Geschwindigkeit durch hinzufügen oder wegnehmen von Schub.
• PTCH - PITCH-SYNC, Benutzt dies, um die Nase des Flugzeugs der Längsachse nach konstant zu halten.
• LOC - LOCALIZER, Dies fliegt ein VOR oder ILS an, oder zu einer GPS Bestimmungsort.
• G/S - GLIDESLOPE, Dies fliegt den Gleitpfad vom ILS Landeanflug an.
• VNAV - VERTICAL NAVIGATION, Dies Fliegt eine Flughöhe die im FMC gespeichert ist, wenn das Flugzeug es überhaupt hat.
• BC - BACK COURSE ILS, Jedes ILS hat einen in der Regel nicht sehr bekannten zweiten Gleitstrahl der in die entgegengesetzte Richtung geht. Dieser wird benutzt für einen verfehlten Landeanflug, dieses erlaubt dir weiter auf dem Course der Rollbahn zu fliegen, auch wenn ihr über und schon an der Rollbahn vorbei geflogen seid.